世界第一条高速公路工程的盒子在长江岸边扎根

长江汉南大桥南侧锚沉箱就位。 （湖北日报记者黄山供图） 武汉六环路示意图。 （图片提供：报道组） 湖北日报讯（记者戴辉 通讯员周浩 黄山）12月5日，在嘉鱼县泸州湾市汉南长江大桥施工现场，经过三个月的奋战，一尊重达16万吨的巨型方形沉箱沉至设计高度，牢牢扎根在长江岸边。这个大型沉箱创下了公路工程领域的世界纪录。 记者爬上施工平台。巨大的盒子几乎沉入地面。这里到处都是仓库钢筋和钢筋森林。沉箱是一个大型锚定“重物”，对具有两座塔、主跨度为 1.6 的单跨钢筋箱梁悬索桥的重量起到“拉力”作用00 米。 “南锚沉箱支撑着主缆传递的巨大拉力，堪称桥梁锚。”中国交通建设公司承建的汉南长江大桥项目生产副经理李深介绍，箱体长宽均为76.4米，相当于14个标准篮球场的面积。它比世界上在建的最长的长江悬索桥张京波大桥的锚沉箱还要大。沉箱总高43米，由八段组成。它重16万吨，满载时相当于福建省两艘船的排水量。 李深说，沉箱太重，下沉的高度达到了46米，所以需要加两层混凝土来抬高高度，两次下沉。第一次上升后，排水消除地面沉降，第二次上升后，通气采用抽吸和排水的方式消除地面沉降。国家交通运输部技术中心与中交路建项目组联合发起智能建设“联合进攻”。智能降水监测系统的研制和全自动360度水下声呐智能土壤采集监测装置的创新开发。同时开发了全流程智能监测平台，对沉箱姿态、结构应力、地压力等关键技术参数进行24小时监测。 汉南长江大桥是武汉市第13条跨江通道，是武汉首都环线高速公路管理工程的一部分。武汉绕城公路又称汉代“六环公路”，全长约360公里，途经武汉、孝感、咸宁、鄂州、黄冈。一旦项目建成后，将成为武汉都市圈“一小时高速公路出行区”的核心构架，30分钟内即可到达蔡甸、汉南、江夏、嘉义等地区。